Szuperkemény csiszolóanyagok felhasználásának feltárása síncsiszoló korongok területén

A nagy sebességű{0}}vasút négy alapvető technológiája a nagysebességű-mozdonytechnika, a pályatechnológia, az alagúttechnika, valamint az üzemeltetési és vezérlési technológia. A nagy sebességű -sín technológia megköveteli, hogy a sínlemez csiszolási magasságkülönbsége 0,2 mm-nél kisebb legyen, és a sín csiszolási pontosságának is el kell érnie a 0,1 mm-t.

 

A nagysebességű{0}}vasutak építése és napi karbantartása nagyszámú speciális köszörűgépet és nagy-sebességű vágánycsiszoló mozdonyt igényel a nagy-pályalemezekhez, valamint nagy-sebességű és hatékony gyémánt csiszolókorongokat és műgyanta csiszolókorongokat a vágánylemezekhez.

 

A szuperkemény csiszolóanyagok bevezetésével a síncsiszolókorongok területén a szuperkemény csiszolóanyagok síncsiszolókorongokban való alkalmazása eléri azt a célt, hogy a martenzites fehér réteg és az átlós repedések kialakulása a sín felületén csiszolás után kontrollálható legyen.

A hagyományos elméleti ismeretek alapján a nagysebességű vasúti sínek{0}}fekete fémekből, például acélból készülnek. A CBN-t csiszolóanyagként kell használni polírozáshoz. A gyakorlati alkalmazásokban azonban gyémánt csiszolóanyagok, valamint csiszolóanyagok, például szilícium-karbid és korund hozzáadása növeli a vasúti sínek polírozására használt csiszolókorong csiszoló hatását.